四公司于9月9日參加了寧夏中衛(wèi)下河沿黃河特大橋工程施工監(jiān)理及檢測(cè)一標(biāo)段的投標(biāo)。9月16日經(jīng)過(guò)公示，確定我公司中標(biāo)。

下河沿黃河特大橋項(xiàng)目是四公司在寧夏近年來(lái)承監(jiān)的第五座黃河特大橋。該項(xiàng)目位于寧夏中衛(wèi)市，項(xiàng)目全長(zhǎng)9.02公里，其中主線長(zhǎng)7.617公里，含一座1228米黃河特大橋，連接線長(zhǎng)0.785公里。按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，雙向四車道，路基寬度25.5米。其中黃河特大橋?yàn)橹骺?96米雙塔雙索組合梁斜拉橋，雙向六車道，橋面寬度33米。項(xiàng)目概算約10.25億，建安費(fèi)約8.38億，建設(shè)工期3年。

四公司自2009年進(jìn)入寧夏市場(chǎng)以來(lái)，一直堅(jiān)持“公正、科學(xué)、誠(chéng)信、自律”的監(jiān)理方針，扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量監(jiān)理服務(wù)工作，尤其是交通運(yùn)輸部推廣“五化管理”以來(lái)，更是把五化管理的精髓有機(jī)結(jié)合到施工管理中，先后在監(jiān)理的項(xiàng)目上為提升工程質(zhì)量管理到位，結(jié)合工程管理的實(shí)際，制定了十三項(xiàng)項(xiàng)目管理制度，并且在項(xiàng)目管理過(guò)程中不斷完善、不斷修訂，形成了一套完整的項(xiàng)目管理程序。部分管理制度得到寧夏交通廳的高度認(rèn)可，并在寧夏公路建設(shè)市場(chǎng)推廣。我們?cè)谝恍┕ば蚩刂浦幸?guī)定了先后，例如為保證臺(tái)背回填質(zhì)量，規(guī)定了所有肋板式橋臺(tái)在施工臺(tái)帽前，必須把臺(tái)背回填到位，方可進(jìn)行臺(tái)帽施工以減小臺(tái)背回填跳車通病機(jī)率等等。在京藏高速銀川過(guò)境段、寧夏烏瑪高速青銅峽至中衛(wèi)段等項(xiàng)目上大力推廣微創(chuàng)新，其中由我公司發(fā)明的《路基、路面、防排水工程施工管理微創(chuàng)新》和《40米T梁全自動(dòng)液壓模板施工》和《橋涵工程施工管理微創(chuàng)新》分別獲得了全國(guó)公路“微創(chuàng)新”大賽金獎(jiǎng)、銀獎(jiǎng)、銅獎(jiǎng)。我們深知不前進(jìn)就是在后退，緊迫的使命感和責(zé)任感讓我們變得更加強(qiáng)大，更加成熟。我們會(huì)珍惜每一個(gè)承監(jiān)項(xiàng)目，努力由在打造精品工程的基礎(chǔ)上向品質(zhì)工程闊步邁進(jìn)。11年來(lái)，公司承建的石嘴山至銀川公路、中寧、中衛(wèi)黃河特大橋、銀川至青銅峽公路、京藏高速銀川過(guò)境段等項(xiàng)目獲得業(yè)主一致好評(píng)，多次在業(yè)主組織的月度考核中榮獲第一名。其中石嘴山至銀川高速公路總監(jiān)辦榮獲全國(guó)十佳總監(jiān)辦，京藏高速銀川過(guò)境段被交通部選為全國(guó)品質(zhì)工程示范項(xiàng)目。11年的歷程，11年的堅(jiān)持，東泰人一直在堅(jiān)守自己的管理理念，堅(jiān)持自己的工作作風(fēng)，堅(jiān)持自己的工作原則。但是榮譽(yù)僅僅代表過(guò)去，11年的閱歷讓我們更加冷靜、沉著。下河沿黃河特大橋結(jié)構(gòu)形式是繼中寧、中衛(wèi)黃河橋（連續(xù)鋼構(gòu)）、葉盛黃河橋（波紋鋼腹板PC梁橋）、烏瑪高速鎮(zhèn)羅黃河大橋（鋼混組合梁）之后的寧夏市場(chǎng)又一種新的結(jié)構(gòu)形式，也是寧夏公路建設(shè)管理局首次推廣的一種結(jié)構(gòu)形式。我們將組織公司精干人員力量進(jìn)行該項(xiàng)目的監(jiān)理工作，認(rèn)真做好各項(xiàng)監(jiān)理工作，發(fā)揮特長(zhǎng)，積累更豐富的黃河特大橋施工監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，迅速掌握雙面雙索斜拉橋的施工工藝控制與管理。讓“東泰咨詢  讓您放心”的企業(yè)口號(hào)在祖國(guó)的大西北更響亮。