近年來隨著國民經(jīng)濟(jì)及社會的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，普通國省道干線公路在提供高效區(qū)間聯(lián)通的同時，其功能也越來越突出其對沿線兩側(cè)的集散服務(wù)。隨著機(jī)動車保有量的快速增長，道路交通負(fù)荷也在進(jìn)一步加重，道路供給與需求的矛盾也變得更加突出，干線公路如何既能快速高效實(shí)現(xiàn)通達(dá)，又能以人民為本服務(wù)沿線群眾，這給道路規(guī)劃設(shè)計(jì)提出了更高要求。

經(jīng)十路東延淄博段暨S509青周線淄川區(qū)鄒家至周村區(qū)王村段及G309青蘭線王村鎮(zhèn)段改建工程勘察設(shè)計(jì)由交通規(guī)劃設(shè)計(jì)二院在今年1月份中標(biāo)。接到任務(wù)后，我院立即組織了精干力量組成項(xiàng)目組，院長親自帶隊(duì)開展方案討論。項(xiàng)目組認(rèn)為經(jīng)十路的建設(shè)對濟(jì)淄同城化發(fā)展具有重要的先驅(qū)意義，是齊魯科創(chuàng)大走廊東延的重要承載體，該項(xiàng)目必將高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。作為省內(nèi)重要的國省干線公路，在快速疏解長距離過境交通的前提下，同時要兼顧城市綜合交通規(guī)劃并考慮社會效益、環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的協(xié)調(diào)發(fā)展，既要打造準(zhǔn)快速路，也要滿足地方沿線交通需求。

設(shè)計(jì)作為排頭兵，項(xiàng)目建設(shè)初期就應(yīng)該充分考慮項(xiàng)目的服務(wù)對象、交通特征、沿線環(huán)境條件及交通組織方式，根據(jù)項(xiàng)目的功能定位和服務(wù)對象分析，明確項(xiàng)目要解決的問題。我院對該項(xiàng)目的推進(jìn)高度重視，在設(shè)計(jì)之初就以解決上述問題為目的，并于近期組織部分專業(yè)組長到濟(jì)南、臨沂等地市學(xué)習(xí)借鑒快速路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目組先后實(shí)地觀摩了臨沂北京東路、長春路、溫涼河路及濟(jì)南經(jīng)十路等，每到一處大家都積極討論，發(fā)表交流自己的看法。通過兩天的現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)，大家開闊了視野、打開了思路，為項(xiàng)目的高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)提供了靈感。

經(jīng)十路東延淄博段老路平面交叉及接入口多，通行效率不高，下階段設(shè)計(jì)過程中，項(xiàng)目組計(jì)劃通過設(shè)置分離立交、輔路、通道及天橋等設(shè)施實(shí)現(xiàn)機(jī)非車輛有效分離、控制出入或部分控制的辦法，盡量減少平面交叉，盡可能的達(dá)到“消滅紅綠燈”、“減少出入口”的目的，解決長短距離、快慢速交通混行問題，有效改善區(qū)域內(nèi)交通與過境交通的有序銜接。