本工程新建上跨橋與兗南聯(lián)絡(luò)線K28+240處相交，新建上跨橋第18跨跨越兗南聯(lián)絡(luò)線設(shè)計(jì)8片35m箱梁，上跨鐵路第18跨范圍內(nèi)橫隔板42個(gè)、濕接縫245m、防撞護(hù)欄70m，其中鐵路限界內(nèi)橫隔板設(shè)計(jì)14個(gè)，濕接縫112延米，防撞護(hù)欄32延米。

2021年4月21日14時(shí)，隨著兗南公鐵立交第17#-18#墩上長(zhǎng)35m箱梁平穩(wěn)就位，標(biāo)志著兗南公鐵立交涉鐵工程首片箱梁成功架設(shè)，為京臺(tái)改擴(kuò)建項(xiàng)目三標(biāo)通車(chē)貫通奠定了基礎(chǔ)。

受鐵路天窗點(diǎn)施工的時(shí)限制約，箱梁的架設(shè)成為了全線技術(shù)難度最高、風(fēng)險(xiǎn)因素最多、最受各方關(guān)注的控制性環(huán)節(jié)。

為順利完成此次涉鐵段箱梁首架任務(wù)，保障運(yùn)營(yíng)鐵路的安全，各單位挑選精兵強(qiáng)將組成攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，對(duì)箱梁架設(shè)方案進(jìn)行多次驗(yàn)算復(fù)核，邀請(qǐng)各方專(zhuān)家對(duì)方案的安全性和可行性進(jìn)行論證，對(duì)可能發(fā)生的突發(fā)事件制定了詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案;施工前，駐地辦要求項(xiàng)目部對(duì)作業(yè)人員做足崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底等工作，并嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，確保“運(yùn)、吊、架”各環(huán)節(jié)精度要求和工況安全可靠。

此次施工作業(yè)歷時(shí)2個(gè)小時(shí)，共成功架設(shè)3片箱梁，其余箱梁架設(shè)作業(yè)將利用2個(gè)天窗點(diǎn)進(jìn)行，計(jì)劃于4月23日完成架設(shè)。

涉鐵部分預(yù)制箱梁架設(shè)任務(wù)的順利完成不僅意味著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程中最為困難的節(jié)點(diǎn)被攻克，同時(shí)也標(biāo)志著整個(gè)京臺(tái)改擴(kuò)建三標(biāo)取得了階段性進(jìn)展。