近期，濟(jì)濰高速三合同段混凝土工程已大面積施工，拆模后混凝土外觀未達(dá)到預(yù)期要求，存在不同程度的外觀缺陷，其表現(xiàn)為色澤不一致、有明顯氣泡，效果不是特別理想，現(xiàn)在混凝土外觀質(zhì)量要求也越來越高。濟(jì)濰高速四合同混凝土外觀質(zhì)量得到一致好評(píng)，濟(jì)濰第二駐地辦組織三合同項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人前往四合同學(xué)習(xí)。

分析了混凝土外觀質(zhì)量差的原因及解決措施：首先模板方面，加工精度不足，拼裝后出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)、間隙，還有就是模板未打磨干凈或打磨出傷痕，脫模劑涂抹不均勻，又或者是模板支設(shè)不牢固和拆模過早出現(xiàn)粘模；然后混凝土方面，水泥用量過多或過少，砂子用量過多；或者水用量過多，導(dǎo)致坍落度過大；或攪拌不均勻出現(xiàn)色差；然后是澆筑方面，如落差過大，導(dǎo)致混凝土離析；工人振搗方法不當(dāng)，如遲振、欠振、漏振；或是澆筑過程混凝土落差過大都會(huì)影響混凝土外觀。實(shí)驗(yàn)室對(duì)配合比控制和實(shí)驗(yàn)，控制水泥用量、含砂率和坍落度；嚴(yán)格控制模板打磨和脫模劑涂抹；澆筑過程分層澆筑、分層振搗，便于排出氣泡，降低落差，防止混凝土離析。

混凝土外觀質(zhì)量問題還有很多方面。通過這次觀摩學(xué)習(xí)，按以上總結(jié)措施去防范，嚴(yán)格管理、嚴(yán)格控制，混凝土外觀質(zhì)量會(huì)進(jìn)一步得到提高。