九綿高速公路JL8總監(jiān)辦所轄24-26合同段路線綿長(zhǎng)，沿線地形險(xiǎn)峻復(fù)雜橋梁隧道占比高，相應(yīng)的各種防護(hù)、排水設(shè)施復(fù)雜多變、數(shù)量龐雜，設(shè)計(jì)圖中各種小型預(yù)制構(gòu)件構(gòu)型多數(shù)量大。由于本工程主體數(shù)量較多、場(chǎng)地狹小工作任務(wù)緊，施工前期施工單位主要施工力量投入在橋梁主體，防護(hù)主體和隧道施工方面，預(yù)制構(gòu)件方面沒有投入有生力量導(dǎo)致進(jìn)度遲緩。

為了盡快開展工作使主體工程性能完善并得到有效防護(hù)，總監(jiān)辦多次以現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議形式督促各項(xiàng)目部投入精干力量盡早組織施工。按照總監(jiān)辦高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)集中預(yù)制的要求，25標(biāo)項(xiàng)目部首先開始了施工力量進(jìn)場(chǎng)、場(chǎng)地清理和定型模具定做工作。

在總監(jiān)辦督促驗(yàn)收工作的穩(wěn)步推進(jìn)下，隨著橋梁和挖方路基等工程的進(jìn)展，工作場(chǎng)地和施工力量方面有了有效舒緩。經(jīng)過(guò)施工隊(duì)伍人員準(zhǔn)備和培訓(xùn)交底、模具進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、機(jī)械準(zhǔn)備、場(chǎng)地平整、硬化等一系列工作，25標(biāo)在平南互通主線挖方路基一側(cè)終于在10月25日完成首批路基I型邊溝蓋板的預(yù)制。此次構(gòu)件預(yù)制使用了高性能復(fù)合材料模具配合集中振動(dòng)臺(tái)進(jìn)行制作，經(jīng)脫模驗(yàn)收外觀良好。盡管在制作中還存在著鋼筋定位準(zhǔn)確度不足、脫模時(shí)間不準(zhǔn)確、養(yǎng)生不夠標(biāo)準(zhǔn)等問題，但在接下來(lái)的施工總結(jié)中將加快改進(jìn)逐步完善。首批蓋板的預(yù)制實(shí)施正式拉開了附屬工程和預(yù)制構(gòu)件施工的序幕，也是工程逐漸進(jìn)入施工后半段的標(biāo)志，總監(jiān)辦將在其中逐步推進(jìn)精品工程的相關(guān)理念和做法加強(qiáng)管理為九綿“品質(zhì)工程”的實(shí)施做出貢獻(xiàn)。