12月7日晚上11時(shí)30分，伴隨著最后一方混凝土澆筑完成，濟(jì)南至高青高速公路小清河特大橋第七聯(lián)（52.5+130+75）懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁中跨順利合龍。

作為濟(jì)南至高青高速公路全線節(jié)點(diǎn)控制性工程，小清河特大橋全長(zhǎng)1213.5米，設(shè)計(jì)為雙向6車道。全橋共9聯(lián)28跨，其中第6聯(lián)為77+136+72米波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁，上跨小清河，采用異步法懸臂掛籃工藝分節(jié)段對(duì)稱澆筑，第7聯(lián)為52.5+130+75米預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁，上跨南水北調(diào)濟(jì)東明渠，采用懸臂掛籃工藝分節(jié)段對(duì)稱澆筑，養(yǎng)護(hù)采用泡沫噴劑加箱內(nèi)養(yǎng)生劑等施工工藝。

為確保小清河特大橋順利合龍貫通，濟(jì)高總監(jiān)辦自工程開工以來(lái)多次組織召開專題技術(shù)會(huì)議，加強(qiáng)過(guò)程管控，強(qiáng)化超前提示，明確各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)規(guī)程和操作規(guī)范，對(duì)施工工藝進(jìn)行詳細(xì)交底。分管負(fù)責(zé)人深入施工現(xiàn)場(chǎng)、靠前指揮、及時(shí)協(xié)調(diào)、科學(xué)組織，與項(xiàng)目辦、駐地辦、項(xiàng)目部共同制定強(qiáng)有力的保障措施；以系統(tǒng)化思維謀篇布局，實(shí)行倒排工期、制定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)、采取獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制等措施。各參建單位為完成既定施工目標(biāo)克服了諸多不利因素，在確保安全質(zhì)量的前提下，順利完成了橋梁合龍工作。

小清河特大橋第七聯(lián)的順利合攏，標(biāo)志著小清河特大橋全橋順利貫通，為下一步路面施工提供了有利條件，標(biāo)志著濟(jì)高高速公路工程建設(shè)又取得突破性進(jìn)展，為濟(jì)高項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)的完成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。