2022年2月27日，濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目公司邀請有關(guān)專家在一分部會議室召開了現(xiàn)澆梁支架施工方案專家評審會。山東高速濟(jì)南繞城西線公路有限公司、濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段總監(jiān)辦、第一監(jiān)理組、總包部、一分部等單位代表參加了會議。

本次評審的有梁莊樞紐AK1+004.078跨線橋第1聯(lián)、第2聯(lián)、第4聯(lián)、第5聯(lián)；BK0+597.941跨線橋第3聯(lián)；CK0+827.988跨線橋第1聯(lián)、第2聯(lián)、第4聯(lián)、第5聯(lián)；EK0+826.981跨線橋第1聯(lián)、第2聯(lián)、第4聯(lián)、第5聯(lián)。十里望互通立交AK1+382.41 A匝道橋第3聯(lián)；K16+307.5團(tuán)結(jié)河大橋左幅橋跨組合為4*30+3*30m，右幅橋跨組合為30+2*35+20+3*30m共2聯(lián)。

會議首先聽取了施工單位編制的專項(xiàng)施工方案匯報。與會專家討論后給出了指導(dǎo)意見，認(rèn)為內(nèi)容較齊全，基本可行，建議細(xì)化地基處理方案，確保地基承載力滿足支架設(shè)計(jì)要求，取消底托下墊木設(shè)置，同時優(yōu)化地基橫坡度；細(xì)化現(xiàn)澆箱梁支架高度、地質(zhì)情況等工程情況說明，明確盤扣支架構(gòu)造措施設(shè)置要求；優(yōu)化立桿間距設(shè)置，對于平曲線橋梁，橫向間距建議為同一規(guī)格；細(xì)化平曲線橋梁盤扣支架分段設(shè)置方案；建議采用兩次澆筑，細(xì)化預(yù)應(yīng)力張拉和管道壓漿工藝措施，對平曲線半徑較小的現(xiàn)澆橋梁，完善預(yù)應(yīng)力筋張拉防崩方案；細(xì)化預(yù)壓荷載計(jì)算，完善預(yù)壓監(jiān)測針對現(xiàn)澆箱梁易發(fā)坍塌、高空墜落，物體打擊等事故類型，完善安全技術(shù)措施和現(xiàn)場應(yīng)急處置方案。按意見修改完善按程序報批后可用于指導(dǎo)施工。

此次專家評審會議的召開，為規(guī)范現(xiàn)澆梁支架施工和監(jiān)理提供了理論支持和依據(jù)，同時也標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入了快車道。