2022年5月19日下午14：00時(shí)，在昌國(guó)路三標(biāo)段中冶建工集團(tuán)有限公司項(xiàng)目部會(huì)議室，召開昌國(guó)路地面系統(tǒng)SMA-13瀝青上面層首件總結(jié)會(huì)，參加本次會(huì)議的人員有快速路總監(jiān)辦領(lǐng)導(dǎo)，快速路專班領(lǐng)導(dǎo)，三標(biāo)段監(jiān)理單位總監(jiān)及試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人，第三方檢測(cè)單位負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理、總工、副經(jīng)理、試驗(yàn)室主任及有關(guān)人員，魯中拌合站、泰合拌合站、鼎泰拌合站人員及其他有關(guān)人員。
    淄博城市快速路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)段3昌國(guó)路快速路建設(shè)項(xiàng)目，位于淄博中心城區(qū)南部，是淄博市快速路網(wǎng)“兩環(huán)五射線”內(nèi)環(huán)中的南環(huán)，西起原山大道，東至寶山路，地面系統(tǒng)全長(zhǎng)10.87km。

本次會(huì)議首先由中冶建工集團(tuán)有限公司進(jìn)行首件工程施工總結(jié)：本次施工利用現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)，對(duì)其進(jìn)行病害處理并銑刨4cm瀝青面層進(jìn)行平整度調(diào)整后，罩面加以利用。對(duì)路面破損嚴(yán)重路段，或路面寬度不足路段，新建路面結(jié)構(gòu)。現(xiàn)狀車行道罩面補(bǔ)強(qiáng)采用4cm厚瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13+乳化瀝青粘層（PC-3 0.5L/m2）。通過本次首件工程的施工，驗(yàn)證了SMA-13瀝青瑪蹄脂混合料上面層施工隊(duì)伍的機(jī)械設(shè)備、人員組合、技術(shù)水平和施工管理水平。通過對(duì)首件工程加大頻率，認(rèn)真嚴(yán)格的檢測(cè)以及對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)認(rèn)真的匯總分析，確定了適合于SMA-13上面層大面積施工所必須的人員、機(jī)械組合和主要技術(shù)控制數(shù)據(jù)。

隨后第三方檢測(cè)單位負(fù)責(zé)人王東亮對(duì)SMA-13瀝青上面層首件進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)：一是昌國(guó)路是淄博市路網(wǎng)工程的干線，交通量較大，存在重車或超重車同行的可能，設(shè)計(jì)原則應(yīng)在符合現(xiàn)行施工和技術(shù)規(guī)范的前提下，確保所鋪筑壓實(shí)后的瀝青路面不透水、不滲水，最大程度提高抗車轍能力，特別是橋下通行的路口段落；二是SMA瀝青混合料對(duì)溫度要求比較高，應(yīng)嚴(yán)格控制到場(chǎng)攤鋪溫度，做到高溫快壓；三是嚴(yán)格控制配合比，保持料源穩(wěn)定，同時(shí)對(duì)乳化瀝青及時(shí)送檢。

其次由快速路總監(jiān)辦總監(jiān)劉君做工作指示：一是要加強(qiáng)對(duì)快速路重要性認(rèn)識(shí)，提高政治站位，快速路項(xiàng)目既是市重點(diǎn)項(xiàng)目，也是省重點(diǎn)項(xiàng)目；二是進(jìn)一步明確路面管控組織架構(gòu)，山東東泰工程咨詢有限公司中心試驗(yàn)室既是第三方檢測(cè)單位，也是業(yè)主指定的專家咨詢單位，咨詢活動(dòng)代表業(yè)主；三是進(jìn)一步加強(qiáng)路面施工精細(xì)化管理，加強(qiáng)運(yùn)輸車輛首車裝料之前的檢查及運(yùn)輸車輛的保溫措施，各項(xiàng)工序精細(xì)度范圍更具體，過程控制考慮更全面，人員更具責(zé)任心，重點(diǎn)做好雨水口、新舊瀝青結(jié)合部、下承層處理特別是橫向裂縫的處理與管控；四是做好標(biāo)線場(chǎng)外試驗(yàn)，做到堅(jiān)固、美觀、耐用；五是要求各參建單位、施工隊(duì)伍共同努力，確保630大節(jié)點(diǎn)順利完成。

最后項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理表示，要以本次試驗(yàn)段施工為契機(jī)，進(jìn)一步完善施工過程控制，將快速路昌國(guó)路項(xiàng)目建成高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)城市道路。