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濟(jì)南繞城高速二環(huán)線西環(huán)段工程徒駭河特大橋召開合攏前施工監(jiān)控分析會(huì)

作者 劉傳文 , | 來源 八公司 , | 2022-08-08 14:57:26 | 閱讀數(shù):1311
內(nèi)容提要:為保證徒駭河特大橋合龍時(shí)的高程精度以及橋梁總體的線形,保證合龍質(zhì)量,濟(jì)南繞城高速二環(huán)線西環(huán)段項(xiàng)目公司于近日在二分部一工區(qū)會(huì)議室召開了合攏前施工監(jiān)控分析會(huì),會(huì)議邀請項(xiàng)目公司、總監(jiān)辦、監(jiān)控等單位相關(guān)人員參

為保證徒駭河特大橋合龍時(shí)的高程精度以及橋梁總體的線形,保證合龍質(zhì)量,濟(jì)南繞城高速二環(huán)線西環(huán)段項(xiàng)目公司于近日在二分部一工區(qū)會(huì)議室召開了合攏前施工監(jiān)控分析會(huì),會(huì)議邀請項(xiàng)目公司、總監(jiān)辦、監(jiān)控等單位相關(guān)人員參加,與會(huì)人員從下一步施工控制措施,合龍段施工注意事項(xiàng)等方面進(jìn)行了詳細(xì)的分析和討論。

徒駭河特大橋?yàn)檎w式路基雙幅橋梁,75+130+75m三跨連續(xù)梁,上部結(jié)構(gòu)采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁形式,采用懸臂澆筑施工方法。15#、16#主墩單側(cè)懸臂共16塊,其中17#塊為中跨合龍塊,18#塊為邊跨合龍塊,共設(shè)置4個(gè)邊跨合龍段、2個(gè)中跨合龍段。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,本橋按照“先邊跨合龍、后中跨合龍”的順序進(jìn)行,即兩邊跨先形成兩個(gè)T型單懸臂梁,最終形成連續(xù)梁。

目前15#、16#主墩第16號塊正在綁扎鋼筋階段,邊跨現(xiàn)澆段已完成。后續(xù)馬上進(jìn)行邊跨合攏段施工。根據(jù)檢測單位測量:截止當(dāng)前所有的施工節(jié)段,對每個(gè)施工節(jié)段立模標(biāo)高進(jìn)行了復(fù)測,經(jīng)過復(fù)測,控制實(shí)測立模標(biāo)高與理論值偏差合理范圍之內(nèi),實(shí)測值和理論值偏差較小,均在±5mm范圍內(nèi)。梁底線形平順,且滿足設(shè)計(jì)預(yù)拱度要求,預(yù)計(jì)左、右幅中跨合龍高差在±1cm要求范圍內(nèi),其他節(jié)段預(yù)測亦在控制范圍之內(nèi)。

參會(huì)各方分析討論從以下方面重點(diǎn)控制:

一、下一步施工控制措施

  1. 準(zhǔn)確把握合龍溫度對梁體標(biāo)高的影響

梁體合龍前,監(jiān)控測量組將對環(huán)境溫度及懸臂端撓度變化實(shí)施24h跟蹤觀測,選取最優(yōu)合龍時(shí)間,為避免合龍段混凝土澆筑后出現(xiàn)干縮裂縫,提醒施工單位勤灑水,同時(shí)表面覆蓋土工布,以防造成合龍段混凝土開裂。

   2.嚴(yán)格控制橋面臨時(shí)設(shè)施重量

原則上合龍前、后橋面不應(yīng)存在大型機(jī)械設(shè)備,小型設(shè)備應(yīng)移至墩頂位置處。

   3.結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)化監(jiān)測

邊跨合龍完成后,按設(shè)計(jì)要求解除0號塊與墩身的臨時(shí)固結(jié),使結(jié)構(gòu)由雙懸臂受力狀態(tài)轉(zhuǎn)換為單懸臂受力狀態(tài),后進(jìn)行中跨合龍,形成連續(xù)梁受力狀態(tài)。解除固結(jié),支座開始受力,結(jié)構(gòu)整體存在內(nèi)力重分布,監(jiān)控方將加強(qiáng)固結(jié)拆除前后梁體的內(nèi)力和線形變化,如出現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。

二、合龍段施工注意事項(xiàng)

(1)控制合龍段高差

做好合龍段高差控制,減小合龍段的高差和軸線偏差,尤其控制底板高差,確保合龍段順接,不得出現(xiàn)錯(cuò)臺和折線,影響合龍質(zhì)量。

(2)焊接勁性骨架

焊接合龍段鋼接桿前先進(jìn)行合龍段配重壓載,并將底模和側(cè)模調(diào)整緊固到位,安裝好底腹板鋼筋和波紋管,然后再進(jìn)行臨時(shí)鎖定。焊接時(shí)要選擇較穩(wěn)定的天氣并在一天氣溫較低迅速完成,保證焊接質(zhì)量。

(3)壓載配重

為保證懸臂合龍施工始終保持荷載平衡和高程穩(wěn)定,合龍段施工前須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配重,實(shí)施配重時(shí)按作用線中心和塊體中線分別放置?;炷翝仓r(shí),需安排專人不間斷卸載配重,卸載配重與澆筑混凝土同步等量進(jìn)行。

(4)合龍段混凝土澆筑

合龍段的混凝土澆筑時(shí)間選擇在一天氣溫較低、溫差變化比較小的時(shí)段進(jìn)行?;炷翝仓^程中,同時(shí)應(yīng)減小措施,防止合龍段混凝土縮裂或壓壞。應(yīng)減小混凝土澆筑時(shí)間,須控制在4小時(shí)內(nèi)完成。

(5)合龍段預(yù)應(yīng)力張拉

合龍段預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)按設(shè)計(jì)鋼束張拉順序進(jìn)行,張拉部分預(yù)應(yīng)力束后應(yīng)解除臨時(shí)鎖定勁性骨架,確保預(yù)應(yīng)力施加效果。

(6)體系轉(zhuǎn)換

解除墩頂臨時(shí)約束進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換時(shí),應(yīng)注意限制梁體順橋梁位移。

施工監(jiān)控分析會(huì)的順利召開為下一步的工作明確了方向和目標(biāo),監(jiān)理組將繼續(xù)秉承“以人為本 規(guī)范高效”的管理理念,向著順利實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)砥礪前行。

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