濟(jì)濰高速由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)，山東東泰工程咨詢有限公司為二駐地辦，負(fù)責(zé)監(jiān)理施工三、四兩個(gè)標(biāo)段，龍水河一號(hào)大橋所屬施工三標(biāo)。K41+875（ZK41+868.5）龍水河1號(hào)大橋全長(zhǎng)（左幅455m、右幅468m），全橋左幅共6聯(lián)：（3*40）+（3*30）+（25+3*30）+36+50+40，右幅共6聯(lián)：（3*40）+（2*25+2*30）+（2*30+2*25）+38+50+36，上部結(jié)構(gòu)后三跨采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,其余聯(lián)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。其中左幅第12跨、右幅第13跨上跨S510，采用高速上跨省道搭設(shè)安全防護(hù)門(mén)洞，其余現(xiàn)澆梁采用滿堂支架形式。

安全防護(hù)門(mén)洞搭設(shè)施工包括原結(jié)構(gòu)物拆除、地基處理、基礎(chǔ)砼澆筑、立柱的吊裝、上方縱橫梁吊裝、連接件的安裝、防護(hù)頂棚安裝、底模安裝、原結(jié)構(gòu)物恢復(fù)等。

門(mén)洞凈高5.0m。其支架布置形式至上而下為：底?！?cm×9cm 縱向方木→I12.6 工字鋼橫梁→I40 工字鋼縱梁→雙拼I50a 工字鋼橫擔(dān)→φ529×8mm 鋼管立柱→條形基礎(chǔ)。9cm×9cm 縱向方木在腹板下滿鋪，在底板及翼緣板下間距為 30cm，在側(cè)模處間距為 20cm。橋墩處底板下方木滿鋪。側(cè)模板處雙拼 9cm×9cm 豎向方木間距 60cm；M18 對(duì)拉桿縱向間距 60cm，豎向間距 60cm。I12.6 工字鋼橫梁間距為 90cm。盤(pán)扣架最大豎向步距為 150cm（頂層、底層水平桿步距應(yīng)比最大豎向步距減少一個(gè)盤(pán)扣的距離）；縱向布置為 90cm；橫向間距在腹板下為 60cm，其余為 120cm。I40 工字鋼縱梁間距 60cm。雙拼 I50a 工字鋼橫擔(dān)間距為 6.5m。橫擔(dān)放置在φ529×8mm 鋼管立柱上，鋼管立柱之間進(jìn)行有效連接，鋼管立柱支架下端預(yù)埋鋼板，鋼板下方設(shè)錨固鋼筋。條形基礎(chǔ)尺寸為 1.0m×1.0m×62m，放置于原路面上。

安全防護(hù)門(mén)洞施工完成，意味著龍水河一號(hào)大橋最后兩聯(lián)現(xiàn)澆箱梁將在2022年11月施工完成，屆時(shí)該橋全幅貫通。