大西環(huán)項(xiàng)目上跨京滬鐵路立交，橋梁設(shè)計(jì)樁號(hào)范圍為K7+072～K7+208，采用2×68m預(yù)應(yīng)力混凝土T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋。于2021年12月7日首樁開鉆，至2022年8月6日晚上11點(diǎn)，18#主墩橫梁順利封錨，至此，上跨京滬鐵路立交橋轉(zhuǎn)體下部結(jié)構(gòu)施工全部完成。

      主橋建設(shè)期間受疫情，天氣，現(xiàn)場(chǎng)及社會(huì)環(huán)境的制約，施工進(jìn)度一度落后，為了順利實(shí)現(xiàn)年底通車的總體進(jìn)度目標(biāo)監(jiān)理組十分重視，調(diào)度施工單位加大人力、物力、財(cái)力投入，加班加點(diǎn)搶工期的同時(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的管理和培訓(xùn)教育，強(qiáng)調(diào)安全第一、質(zhì)量第一，為施工單位提供24小時(shí)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。力爭(zhēng)在確保安全、質(zhì)量的前提下，縮短工期。

監(jiān)理組主要領(lǐng)導(dǎo)更是工作中心前移，重心下移，親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作，作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的我們是既高興又自責(zé)。高興的是領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場(chǎng)能夠?qū)ξ覀兗右灾笇?dǎo)，及時(shí)糾正我們的偏差，從而使我們吸取教訓(xùn)更快的成長(zhǎng)；自責(zé)的是我們的工作依然還是有許多的不足與欠缺，需要我們更多的學(xué)習(xí)與磨礪。

通過參建各方通力配合與團(tuán)結(jié)協(xié)作，項(xiàng)目進(jìn)度取得長(zhǎng)足發(fā)展，今年5月9日，進(jìn)行下承臺(tái)二次混凝土澆筑完成；5月31日，上轉(zhuǎn)盤澆筑完成；6月23日，上承臺(tái)澆筑完成；7月18日，墩身澆筑完成；7月26日，橫梁澆筑完成；8月6日橫梁的預(yù)應(yīng)力筋的張拉與封錨完成。從此京滬公鐵立交轉(zhuǎn)體施工由下部結(jié)構(gòu)“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”至上部結(jié)構(gòu)，在接下來的工作中繼續(xù)保持嚴(yán)格要求、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作作風(fēng)，保證各項(xiàng)工序嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量能夠得到有效的控制，為項(xiàng)目建設(shè)提交一份優(yōu)質(zhì)答卷。