縣道X043葛岸線，共分為三個標段，全長31.381公里，路線途徑張莊鎮(zhèn)、磚埠鎮(zhèn)、孫祖鎮(zhèn)、岸堤鎮(zhèn)四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一標段為磚埠段，現(xiàn)有道路為三級公路，現(xiàn)狀路面寬度多為7.0米，部分路段路面寬度為9.0米、12.0米、15.0米、18.0米、21.0米，改建為二級公路，路面結構設計為：3.5cm厚細粒式SBS改性瀝青混凝士 (AC-13)上面層+4.5cm厚中粒式瀝青混凝土(AC-16)下面層+2×17cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層+17cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層。

臨沂市是山東省面積最大的城市，同時是全國綜合運輸示范城市。臨沂市每年度國省道大中修工程銑創(chuàng)料預計達50萬噸左右。通過熱再生回收利用的銑刨料，每1.7噸銑刨料經(jīng)過篩分剩余1噸用于生產(chǎn)，每噸瀝青混凝土摻加RAP比例僅為20-30%，應用比例較少，RAP料的不斷累積不僅會造成資源的嚴重浪費，而且會對臨沂市的環(huán)境治理帶來更大的壓力。鑒于此，提出基于精細分檔的瀝青銑刨料全再生技術。

通過特殊破碎設備將RAP料中舊瀝青與舊集料(粒徑2.36mm以上)的完全分離，然后通過精細控制，將RAP料進行分檔；對油石分離后的舊集料(粒徑2.36mm以上)進行單獨管理、單獨添加。因為沒有了瀝青的裹附，所以可以作為新集料加入到再生瀝青混合料中，從而實現(xiàn)了RAP中集料的再利用。

分離后殘留的細集料含有大量的瀝青，因此可通過特殊工藝制備富油再生瀝青砂漿，根據(jù)實際需要進行合理的應用?；诰毞謾n的RAP全再生技術具有不同的再生瀝青混合料級配設計方法與評價指標，可大幅提升再生瀝青混合料中RAP的有效摻量。試驗段成功后，將具有更大的經(jīng)濟效益和社會價值。