鄒城至濟(jì)寧公路是山東省高速公路網(wǎng)布局中的連接線，路線起于鄒城市香城鎮(zhèn)，設(shè)嶧山樞紐互通與京臺(tái)高速相接，經(jīng)石墻鎮(zhèn)北、太平鎮(zhèn)南等，在西李莊村北側(cè)到達(dá)終點(diǎn)，設(shè)置嘉祥東樞紐互通與S33濟(jì)徐高速和濟(jì)寧至商丘高速相接，路線全長(zhǎng)61.990Km，工程總造價(jià)約71.8億元。

本項(xiàng)目建設(shè)單位為濟(jì)寧濟(jì)鄒高速公路有限責(zé)任公司，設(shè)計(jì)單位為中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司、濟(jì)寧市鴻翔公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司，承擔(dān)總監(jiān)辦監(jiān)理任務(wù)的為山東省圣地公路工程監(jiān)理咨詢中心，下設(shè)八個(gè)監(jiān)理組，第二監(jiān)理組由山東東泰工程咨詢有限公司承擔(dān)，負(fù)責(zé)三、四、五工區(qū)標(biāo)段(K14+040-K26+701段)路基橋涵施工監(jiān)理服務(wù)，路線總長(zhǎng)12.661Km，工程造價(jià)約10.2億元。

依據(jù)有關(guān)規(guī)定及合同約定，結(jié)合項(xiàng)目工程實(shí)際情況，鄒城至濟(jì)寧公路工程施工（一期）一標(biāo)段項(xiàng)目部牽頭人山東鵬程路橋集團(tuán)有限公司，于2023年3月26日上午10時(shí), 在四工區(qū)項(xiàng)目部會(huì)議室召開(kāi)“專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估”專家評(píng)審會(huì)，參加會(huì)議的有專家組成員、項(xiàng)目辦安全部主任、總監(jiān)辦副總監(jiān)、監(jiān)理組組長(zhǎng)及安全監(jiān)理工程師、項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人及安全負(fù)責(zé)人等。

本項(xiàng)目路基橋涵施工劃分為十五個(gè)工區(qū)，本次“專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估”專家評(píng)審會(huì)涉及一、二、三、四、五工區(qū)（鄒城段），專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估材料的解讀為牽頭人山東鵬程路橋集團(tuán)有限公司安全負(fù)責(zé)人趙飛，解讀的主要內(nèi)容有：

1.編制依據(jù)，在法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)介紹了部門規(guī)章及規(guī)范性文件；

2.工程概況，重點(diǎn)介紹了白馬河特大橋、南二環(huán)分離立交、京滬鐵路分離立交、嶧山樞紐互通、唐店互通、石墻互通、太平互通等；

3.評(píng)估過(guò)程和評(píng)價(jià)方法，重點(diǎn)介紹了風(fēng)險(xiǎn)矩陣法；

4.評(píng)估內(nèi)容，重點(diǎn)介紹了支架現(xiàn)澆施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、懸臂澆筑風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、跨越京滬鐵路分離立交T構(gòu)轉(zhuǎn)體施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等；

5.對(duì)策措施及建議，重點(diǎn)介紹了架橋機(jī)架設(shè)箱梁風(fēng)險(xiǎn)控制措施及建議、支架法現(xiàn)澆混凝土箱梁風(fēng)險(xiǎn)控制措施及建議、掛籃懸臂澆筑箱梁風(fēng)險(xiǎn)控制措施及建議、轉(zhuǎn)體施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施及建議等；

6.評(píng)估結(jié)論，重點(diǎn)介紹了重大風(fēng)險(xiǎn)源匯總、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較大的風(fēng)險(xiǎn)源分布、后續(xù)工作意見(jiàn)等。

  監(jiān)理單位發(fā)言時(shí)，第二監(jiān)理組提出了2個(gè)問(wèn)題，均被專家組認(rèn)可，分別是：

1.重大風(fēng)險(xiǎn)源匯總及風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較大的風(fēng)險(xiǎn)源分布中，缺少“跨國(guó)省道施工”及“超40米預(yù)制箱梁運(yùn)輸與安裝”相關(guān)內(nèi)容；

2.后續(xù)工作意見(jiàn)中，缺少“嚴(yán)格按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》附錄A的規(guī)定編制專項(xiàng)施工方案”相關(guān)內(nèi)容。