4月27日，濟商高速嘉祥至金鄉(xiāng)段項目JSSG1合同段項目部組織召開了洙趙新河大橋下部深基坑開挖、支護專項施工方案專家評審會，會議邀請了以濟寧市交通運輸局錢恒順主任為首的5位方案評審專家成立專家組，濟商高速公路（濟寧）有限公司、JSTJJL1總監(jiān)辦、設(shè)計單位等代表及項目部主要管理人員參加。

洙趙新河大橋位于洙趙新河21+380處，采用立交方式跨越洙趙新河堤防，橋梁全長727m，橋?qū)?2×16.5m。右交角45度。下部結(jié)構(gòu)橋臺采用肋板臺，橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)，橋墩采用圓柱墩，根據(jù)跨徑不同分別為1.4m墩身接1.6m樁基、1.8m墩身接2.0m 樁基；橋臺為肋板臺，樁基直徑1.4m；樁基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁，現(xiàn)狀河槽頂寬約198m，水面高程34.25m。

大橋4#-10#墩下部結(jié)構(gòu)施工采用圍堰平臺方式，堰頂寬度為50.57米（右側(cè)至左側(cè)布設(shè)：2.0m安全平臺+6.0m施工便道+2.0m護道+38.57m施工作業(yè)區(qū)+2.0m安全平臺），迎背水側(cè)均按照1：3放坡，按照圍堰設(shè)計方案，4#-10#墩系梁基坑施工在圍堰平臺進行。本橋下部基坑開挖深度最深達6.15m，屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的工程，采用HRSP-U-2270(400×170×15.5)型號鋼板樁進行基坑圍護施工。

評審會上，專家組認真聽取了項目部技術(shù)負責人關(guān)于深基坑開挖、支護專項施工方案的編制依據(jù)、編制原則、工程概述、施工總體安排、施工方法與工藝工序安排、監(jiān)測措施、復核驗算及質(zhì)量安全保證措施等方面的匯報，結(jié)合查閱相關(guān)技術(shù)規(guī)范、查看施工圖紙、咨詢勘測與設(shè)計方數(shù)據(jù)指標、征求各參建單位意見等方式，進行深入細致的審核確認；各專家還根據(jù)項目現(xiàn)場實際情況針對深基坑開挖、支護專項施工方案分別提出了補充和優(yōu)化意見。經(jīng)評審，專家組成員一致認為：該深基坑開挖、支護專項施工方案編制依據(jù)充分、內(nèi)容詳實、措施得當、總體可實施性較好，經(jīng)完善后可用于指導現(xiàn)場施工。

項目部對專家組及各參會代表對項目工程施工技術(shù)工作給予的支持、指導和專業(yè)性建議表示感謝，并表示：項目部將根據(jù)專家組反饋的評審意見盡快完善各專項施工方案，并報總監(jiān)辦批準后實施。此次評審會議的圓滿完成為后續(xù)施工技術(shù)管理工作的順利開展發(fā)揮了良好的技術(shù)引導和支撐作用。