在濟(jì)南至濰坊高速三標(biāo)段K46+400-K46+700段施工現(xiàn)場，隨著該段落最后一層路床填筑施工完成，標(biāo)志著濟(jì)濰高速三標(biāo)段在進(jìn)度上又邁出了一大步。又一個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成，為全線通車奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

濟(jì)南至濰坊高速公路工程由山東高速集團(tuán)有限公司投資建設(shè)，山東東泰工程咨詢有限公司承監(jiān)三、四合同的監(jiān)理任務(wù)。三合同由中國五冶集團(tuán)有限公司、中國十七冶集團(tuán)有限公司（聯(lián)合體）承建，四合同由中交一公局集團(tuán)有限公司承建。三標(biāo)段起訖樁號為K32+514~K49+470，路線長度16.956km。

截至2023年4月份初，濟(jì)南至濰坊高速三標(biāo)段主線已有過半的段落水泥穩(wěn)定碎石層已鋪筑完成，但K46+400-K46+700段落受制于導(dǎo)改問題路基也遲遲未能及時填筑，該段落平均填土高度超過6米，非幾日時間可以完成的，所以監(jiān)理和施工人員絲毫不敢放松，積極做好相關(guān)協(xié)調(diào)工作。為不影響工期，該段落存在問題解決后，用了兩個月的時間，終于填筑至路床頂并順利通過檢驗(yàn)。因時間緊迫，未留有適宜的沉降期，為保證質(zhì)量，該段落按駐地辦要求增加了一次沖擊碾壓和一次強(qiáng)夯，在K46+400-K46+700段落交工檢驗(yàn)中壓實(shí)及彎沉的檢測都為合格狀態(tài)。

主線路基全部完工，接下來就是路面工程進(jìn)入緊鑼密鼓的施工時間了，水穩(wěn)層和瀝青層全面進(jìn)入流水施工作業(yè)，將工期計劃排到最優(yōu)，通車的日子真的不遠(yuǎn)了。