山東高速集團(tuán)投資建設(shè)濟(jì)濰高速三合同在2023年6月16日凌晨1：40分，伴隨著最后一車混凝土澆筑完成，濟(jì)濰高速三標(biāo)最后一座現(xiàn)澆橋澆筑完成，這為加快橋梁施工進(jìn)度，確保項目如期完工打下了堅實(shí)基礎(chǔ)，實(shí)屬不易。每一座現(xiàn)澆橋都凝聚著總監(jiān)辦、監(jiān)理人員、參建人員的心血，是濟(jì)濰高速橋梁工程施工的一個重要節(jié)點(diǎn)。駐地辦及項目部高度重視生產(chǎn)質(zhì)量及施工進(jìn)度。駐地辦多次召開會議強(qiáng)調(diào)提高生產(chǎn)質(zhì)量要求及施工進(jìn)度。駐地辦要求項目部人員及施工作業(yè)人員上下同心，并肩作戰(zhàn)，共度難關(guān)。

在現(xiàn)澆施工前期，駐地辦聯(lián)合項目部對現(xiàn)澆梁支撐體系、盤扣式滿堂支架施工進(jìn)行了檢查和驗(yàn)收。后期通過三級預(yù)壓對滿堂支架進(jìn)行了驗(yàn)證，確保無問題后才進(jìn)行了模板和鋼筋安裝施工。隨后專業(yè)監(jiān)理工程師組織并召開現(xiàn)澆施工專項技術(shù)及安全交底會，確保AK0+397跨線橋現(xiàn)澆順利澆筑。在砼澆筑前，駐地辦分別對原材料、現(xiàn)場的機(jī)械、現(xiàn)澆梁模板、鋼筋加工安裝、預(yù)應(yīng)力鋼絞線、波紋管的加工及安裝等進(jìn)行了嚴(yán)格檢查，尤其重點(diǎn)檢查了安全防護(hù)及環(huán)保措施是否到位；與此同時，督促項目部對混凝土拌和站，罐車運(yùn)輸，泵車澆筑等設(shè)備進(jìn)行了認(rèn)真檢修，對現(xiàn)場施工準(zhǔn)備工作進(jìn)行了檢查指導(dǎo)，確定各項工作全部到位后方可組織現(xiàn)澆施工。

本次混凝土的澆筑采用兩臺汽車泵作業(yè)，從端橫梁開始，緊接著是底板、腹板，采取的是縱向?qū)ΨQ分段最后澆筑頂板的施工方式澆筑，監(jiān)理工程師全過程旁站指導(dǎo)。項目部施工技術(shù)、安全、環(huán)保人員分工明確，機(jī)械、設(shè)備配備齊全、充足，整個施工謹(jǐn)慎有序。從原材料的檢測、混凝土拌和運(yùn)輸、到現(xiàn)場澆筑分層厚度、振搗順序、檢測混凝土坍落度、看護(hù)鋼束、波紋管、制作試塊、指揮交通、支架穩(wěn)定情況看護(hù)等每一個關(guān)鍵控制點(diǎn)都有專人負(fù)責(zé)，及時發(fā)現(xiàn)施工中出現(xiàn)的問題并妥善解決，確?，F(xiàn)澆施工有序的進(jìn)行。經(jīng)過17個小時不間斷澆筑，在施工方及監(jiān)理方的共同不解努力下，AK0+397跨線橋現(xiàn)澆箱梁共1090方混凝土順利澆筑完成。

此次AK0+397跨線橋現(xiàn)澆梁的澆筑完成，為橋面系及附屬工程施工提供了廣泛的工作面，為以后的現(xiàn)澆橋施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，更為安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成建設(shè)任務(wù)創(chuàng)下了良好的開端。