濟(jì)南至濰坊高速公路是由山東高速集團(tuán)有限公司投資建設(shè)，山東高速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)具體運(yùn)營管理。

龍泉互通收費(fèi)廣場混凝土板總長120m，面板采用彎拉強(qiáng)度≥5.0MPa鋼筋混凝土，C14螺紋鋼筋間距25×20cm，混凝土厚度28cm。橫向縮縫采用假縫加傳力桿型，傳力桿采用A36光圓鋼筋，長50cm，間距30cm，傳力桿距接縫或自由邊的距離為15～25cm。縱向縮縫采用假縫加拉桿型，拉桿采用C16螺紋鋼筋，長80cm，間距50cm，拉桿距接縫或自由邊的距離不小于10cm。鋼筋混凝土面層毗鄰瀝青路面的第一條橫向接縫設(shè)置脹縫，脹縫寬20mm，縫內(nèi)設(shè)置填縫板和可滑動(dòng)的傳力桿。

鋼筋混凝土路面與瀝青路面相接處，其間設(shè)置3m長的過渡段。過渡段路面采用瀝青路面與水泥混凝土路面兩種路面結(jié)構(gòu)呈階梯狀結(jié)合布置，其下面鋪設(shè)的變厚度混凝土過渡板的最小厚度為18cm。過渡板與鋼筋混凝土面層相接處的接縫內(nèi)設(shè)置長70cm、間距40cm的C25拉桿。

模板采用槽鋼制成，高度為混凝土面板設(shè)計(jì)厚度；縱向施工縫側(cè)模板按照設(shè)計(jì)的拉桿直徑和間距鉆拉桿插入孔，模板每米長度設(shè)置不少于1處支撐固定裝置。模板安裝前進(jìn)行測量放樣,并核對路面高程、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置。模板必須固定牢固，在振搗機(jī)、三輥軸整平機(jī)、滾杠等設(shè)備、機(jī)具往復(fù)作用下，不得出現(xiàn)推移、變形、跑模等現(xiàn)象。模板安裝必須平整、順直、穩(wěn)固，相鄰模板連接緊密平順，不得錯(cuò)茬與錯(cuò)臺；在混凝土面層鋪筑之前安裝完成，并滿足封模砂漿固化要求。拆模不得損壞板邊、板角，不得造成傳力桿和拉桿松動(dòng)或變形。

混凝土澆筑使用帶排振的三輥軸整平機(jī)鋪筑混凝土面層，排振振搗完成后使用50型插入式振搗棒對混凝土邊角部位及傳力桿、拉桿等薄弱部位進(jìn)行振搗，以混凝土停止下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為止，振搗完成后使用三輥軸整平機(jī)整平。

三輥軸整平機(jī)整平后，使用6m鋁合金桿對混泥土表面進(jìn)行刮平，對于缺料部位進(jìn)行補(bǔ)料，補(bǔ)料后再次使用三輥軸整平機(jī)整平，直到平整度符合要求、表面砂漿厚度均勻?yàn)橹埂Ｕ酵瓿珊蟛捎民{駛性雙盤磨光機(jī)密實(shí)精平飾面2遍，飾面過程中對混凝土路面進(jìn)行平整度檢測，對不合格位置增加飾面次數(shù)直到平整度符合要求。飾面完成后，立即開始保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生采用土工布覆蓋+灑水的保濕養(yǎng)生方式，始終保持混凝土表面處于潮濕狀態(tài)。