目前，許昌繞城高速公路橋面系施工已逐步展開，為貫徹落實(shí)公路工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化要求，推進(jìn)許昌繞城高速公路項(xiàng)目安全管理工作，進(jìn)一步加強(qiáng)各標(biāo)段橋梁施工安全措施，規(guī)范橋面濕接縫和橋面臨邊防護(hù)設(shè)施，提升橋面防護(hù)安全管理水平，減少橋面系高空作業(yè)安全隱患，確保許昌繞城高速公路項(xiàng)目安全生產(chǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，2023年9月12日下午，總監(jiān)辦在許昌繞城XCTJ-3標(biāo)K43+813.5坡馬Ⅱ號(hào)分離立交橋施工現(xiàn)場(chǎng)，召開了橋面安全防護(hù)現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)。

    參加觀摩會(huì)的有河南省許魏繞城高速公路有限公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、XCZJ-1總監(jiān)辦總監(jiān)理工程師、安全部負(fù)責(zé)人、各駐地辦駐地監(jiān)理工程師、安全專監(jiān)、各標(biāo)段主管安全副經(jīng)理、安全部負(fù)責(zé)人、各標(biāo)段橋梁協(xié)作隊(duì)負(fù)責(zé)人、橋面系勞務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)人。

    本次觀摩會(huì)主要內(nèi)容有橋面濕接縫防護(hù)和橋面臨邊防護(hù)設(shè)施。傳統(tǒng)濕接縫防護(hù)使用密目網(wǎng)存在周轉(zhuǎn)率低、易損壞、安全系數(shù)低的缺點(diǎn)，坡馬Ⅱ號(hào)分離立交橋濕接縫防護(hù)采用專用防護(hù)鋼板網(wǎng)，硬度高，網(wǎng)孔密度大，安裝簡(jiǎn)易，安全性更高。據(jù)XCTJ-3標(biāo)介紹，今后的施工中板梁及箱梁的濕接縫，分別采用三種規(guī)格的防護(hù)鋼板網(wǎng)，規(guī)格為45*200cm、104*200cm、90*200cm, 中間設(shè)3道橫桿支撐，上方固定沖孔鋼板，最高承受150公斤重量。臨邊防護(hù)采用規(guī)格尺寸為120cm*200cm, 中間網(wǎng)孔6cm*6cm, 下方踢腳板高度為20cm的護(hù)欄, 解決了傳統(tǒng)護(hù)欄需要再次綁扎密目網(wǎng)的缺點(diǎn)。

    觀摩會(huì)總結(jié)會(huì)上各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)XCTJ-3標(biāo)橋面安全防護(hù)采取的措施進(jìn)行了肯定，同時(shí)對(duì)存在的不足也提出了改進(jìn)意見，作為本標(biāo)段的監(jiān)理單位，XCZD-3駐地辦將督促施工單位立即進(jìn)行整改，不斷完善安全防護(hù)措施，確保許昌繞城高速項(xiàng)目不發(fā)生安全責(zé)任事故，圓滿完成2023年度生產(chǎn)目標(biāo)，為東泰咨詢?cè)龉馓聿省?/span>