2024年5月24日，由山東東泰工程咨詢有限公司承監(jiān)的濟(jì)廣高速公路濟(jì)南至菏澤段改擴(kuò)建主體一標(biāo)K61+540.123長清大學(xué)園區(qū)高架橋左幅第十二聯(lián)現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力張拉現(xiàn)場，隨著最后一束鋼絞線張拉結(jié)束，標(biāo)志著一標(biāo)段現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力張拉工作全部完成，為現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工畫上了圓滿的句號。

此次張拉的現(xiàn)澆箱梁為4×30m箱梁，單箱單室，張拉采用主要控制張拉應(yīng)力，以實(shí)際伸長值進(jìn)行校核的辦法予以雙控，準(zhǔn)確控制各分級張力，量取相應(yīng)伸長量并記錄與計(jì)算。實(shí)際伸長值與理論值的差值控制在6%以內(nèi)，張拉順序?yàn)镹1、N2、N3順序張拉，采用對稱張拉的原則，防止梁體砼產(chǎn)生超應(yīng)力、構(gòu)件不扭轉(zhuǎn)與側(cè)彎，構(gòu)架不變位。

預(yù)應(yīng)力張拉就是在構(gòu)件中施加拉力，使得被施加預(yù)應(yīng)力張拉構(gòu)件承受壓應(yīng)力，進(jìn)而使得其產(chǎn)生一定的形變，來應(yīng)對結(jié)構(gòu)本身所受到的荷載。在工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件承受外荷載之前，對受拉模塊中的鋼絞線，施加預(yù)拉應(yīng)力，提高構(gòu)件的抗彎能力和剛度，推遲裂縫出現(xiàn)的時間，增加構(gòu)件的耐久性。

此次施工一標(biāo)現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力張拉工作的全面完成為下一步瀝青路面攤鋪及后續(xù)施工工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在接下來施工中，濟(jì)菏改擴(kuò)建一駐地辦將繼續(xù)秉承嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)的工作態(tài)度，克服各種不利因素，綜合施策，確保安全、高質(zhì)量、高效率的完成施工任務(wù)及年度目標(biāo)。