2024年9月5日-6日，山東省交通運輸廳在山東東泰工程咨詢有限公司董梁高速第一總監(jiān)辦承監(jiān)的董梁高速沈新段工程組織開展了全省高速公路重點項目“秋季百日大干啟動儀式”暨平安品質(zhì)工程建設(shè)觀摩活動。由省交通運輸廳張玉宏副廳長帶隊，省廳各處室負責人、各市交運輸局、山高集團及下屬公司、各在建高速公路項目建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位有關(guān)負責同志等180余人組成的觀摩團共同參加了此次活動。山東東泰工程咨詢有限公司總經(jīng)理張亞亮全程參加了此次活動。

9月5日首先由省交通運輸廳工程中心張剛主任主持召開了平安百年品質(zhì)工程建設(shè)培訓及交流會；依次由董梁、高商、京臺齊濟、鄆鄄、東陽等5個高速公路在建項目代表交流建設(shè)管理經(jīng)驗；廳工程中心開展《關(guān)于治理質(zhì)量通病建設(shè)平安百年品質(zhì)工程》交流；交通運輸部安質(zhì)司原二級巡視員張繼順專家對高速公路建設(shè)項目平安百年品質(zhì)工程有關(guān)內(nèi)容進行授課交流。

9月6日，觀摩團分三個組依次到山東東泰工程咨詢有限公司董梁高速第一總監(jiān)辦承監(jiān)的董梁高速沈新段工程一合同段北京北路綜合場站、潮白河施工現(xiàn)場進行了觀摩，每到一處觀摩點，第一總監(jiān)辦、第一駐地辦、一合同項目部就相應分項工程的工點標準化打造、精細化管理等方面進行了介紹，第一總監(jiān)辦副總監(jiān)理工程師詳細介紹了董梁項目預制箱梁的控制要點及施工亮點：預制梁場工點標準化分區(qū)主要劃分為原材料存放區(qū)、鋼筋加工及半成品存放區(qū)、數(shù)控焊接及骨架制作區(qū)、多功能模板及混凝土澆筑區(qū)、智能養(yǎng)護區(qū)、智能張拉壓漿區(qū)、成品驗收區(qū)、存梁區(qū)八大功能區(qū)，按照流水施工布置。（一）原材料存放區(qū)：進場鋼筋根據(jù)檢驗狀態(tài)分待檢區(qū)、合格區(qū)存放，并設(shè)置材料標識牌，記錄材料信息。（二）鋼筋加工及半成品存放區(qū)：匹配數(shù)控鋼筋彎曲中心、全自動數(shù)控鋼筋彎箍機、全自動壓輪調(diào)直機等自動化設(shè)備，董梁項目為解決盤螺鋼筋調(diào)直后扭曲情況，各梁場均配備全自動壓輪式鋼筋調(diào)直機，效果顯著。（三）數(shù)控焊接及骨架制作區(qū)：為保證預制箱梁鋼筋間距合格率達到95%以上，我們進一步提升鋼筋綁扎胎架精度，明確卡槽的寬度為鋼筋直徑加4mm，深度為鋼筋半徑；胎架上張貼包括波紋管坐標控制、墊塊設(shè)置數(shù)量、鋼筋間距等質(zhì)量控制要求；為提升鋼筋骨架整體性，響應“無人化、少人化”倡議，采用智能焊接機器人對鋼筋交叉點進行自動化焊接，鋼筋骨架綁扎及點焊率高于80%以上。（四）“多功能模板及混凝土澆筑區(qū)”：董梁全線所有標段均按照智慧梁場建設(shè)，就是采用移動臺座、一鍵開合液壓模板、流水作業(yè)的施工模式。箱梁側(cè)模端頭采用液壓油缸進行伸縮，可調(diào)整梁板長度，適用于多種長度梁板。通過更換翼緣板模板，在側(cè)模增設(shè)拼接縫，達到中板、邊梁共用。將箱梁梁底圓弧做到移動臺座上，高度調(diào)整采用液壓頂頂升，腹板坡度采用絲杠調(diào)節(jié)，實現(xiàn)25m和30m箱梁模板共用等。

觀摩完成后在董梁項目由省交通運輸廳公路處周玉波同志主持舉行全省高速公路重點項目“秋季百日大干”啟動儀式，依次是日照市領(lǐng)導致辭，廳公路處領(lǐng)導宣讀《2024 年全省高速公路重點項目“秋季百日大干”實施方案》，董梁、東陽、鄆鄄項目建設(shè)單位發(fā)言，日照、德州、臨沂3市交通運輸局代表發(fā)言，“秋季百日大干”啟動活動授旗儀式，山東高速集團領(lǐng)導致辭，最后省交通運輸廳張玉宏副廳長講話。

通過在董梁沈新高速組織此次觀摩，第一總監(jiān)辦打造的智慧場站建設(shè)、箱梁預制工點標準化、橋梁下部工點標準化、關(guān)鍵材料管理等方面得到了各級領(lǐng)導的充分肯定和認可。我們也將以此次觀摩為契機，在今后的工作中，秉持匠心，發(fā)揚勇于擔當、持續(xù)奮斗、不斷進取的大國工匠精神，堅持咨詢式監(jiān)理服務，積極打造工點標準化，增強全員質(zhì)量意識，提高參建人員的責任心，強化執(zhí)行力，將品質(zhì)工程建設(shè)理念融入工程管理和建設(shè)中，使工程質(zhì)量管理體系更加完善，質(zhì)量管控措施更為有效，全力打造數(shù)字化董梁，為東泰品牌添光增彩，做到“東泰咨詢、讓您放心”。