今年分院參與了濟(jì)濰高速公路（起點(diǎn)至淄博青州界）的初設(shè)跟施工圖測量工作，項(xiàng)目長80公里左右，自西向東走向采用國家2000坐標(biāo)系，中央子午線118°18分和118°48分?，F(xiàn)就在測量實(shí)際工作中如何發(fā)現(xiàn)的問題，解決的問題的方法與大家討論下。

  （一）RTK儀器精度的要求，控制點(diǎn)的定位及復(fù)測。

  1.測量前需要對儀器RTK進(jìn)行精度核實(shí)，保證儀器的標(biāo)稱精度控制范圍：平面±（2.5mm+1×10-6D）,

高程±（5mm+1×10-6D）。

  2.控制點(diǎn)野外定位，一般是利用奧維軟件加載控制點(diǎn)，手機(jī)定位尋找，這種方法精度在3-5米左右。非常適合山區(qū)，丘陵地帶。

  3.控制點(diǎn)的復(fù)測。根據(jù)規(guī)范要求，為保證控制點(diǎn)的精度，采用載波相位靜態(tài)相對定位作業(yè)模式。高程按要求采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測。復(fù)測的數(shù)據(jù)處理中的基線解算應(yīng)采用雙差固定解為最終結(jié)果。

  （二）分段落校核點(diǎn)位求解參數(shù)

  為保證全線參數(shù)的實(shí)效性，長距離的項(xiàng)目一般情況下都是按照15-20公里左右求解一套參數(shù)，保證每個控制點(diǎn)的誤差范圍都在可取范圍內(nèi)。子午線分離處參數(shù)需要參照已有控制點(diǎn)進(jìn)行前后重復(fù)參數(shù)計(jì)算，保證在不同子午線處的最終參數(shù)值相似，誤差最小。

  （三）實(shí)測過程中要抽測復(fù)檢。

  開展實(shí)際測量后，要對所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行隔天抽測復(fù)檢，保證所得數(shù)據(jù)不會因?yàn)樾盘枏?qiáng)弱的問題，儀器本身的問題，操作人員的問題出現(xiàn)誤差。特別是儀器容易出現(xiàn)“飛點(diǎn)”導(dǎo)致極端的誤差。數(shù)據(jù)當(dāng)日要求參照地形圖進(jìn)行逐一復(fù)核，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

  （四）數(shù)據(jù)匯總及原始散點(diǎn)的匯總

  外業(yè)數(shù)據(jù)整理復(fù)核后形成所需要的.DMX和.hdm格式后，要注意保存所有外業(yè)數(shù)據(jù)的.DAT數(shù)據(jù)。方便在以后復(fù)核數(shù)據(jù)，提取必要要素點(diǎn)的時(shí)候能夠準(zhǔn)確快速的調(diào)出。特別是被交路河流斷面等特殊點(diǎn)位。

  綜上所述，僅對一個項(xiàng)目外業(yè)測量過程中技術(shù)層面的概所總結(jié)。