經(jīng)過(guò)連續(xù)17個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，2021年5月19日晚23點(diǎn)，京臺(tái)高速公路改擴(kuò)建泰安至棗莊段改擴(kuò)建工程曲阜北京滬公鐵立交轉(zhuǎn)體橋23#墩0#塊澆筑完成，比5月30日澆筑的原計(jì)劃提前了11天，標(biāo)志著轉(zhuǎn)體橋施工正式進(jìn)入梁體澆筑的攻堅(jiān)階段。

京臺(tái)高速公路改擴(kuò)建泰安至棗莊段改擴(kuò)建工程曲阜北京滬公鐵立交，右幅主跨跨徑布置為（51.5+105+51.5）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，共設(shè)置兩處轉(zhuǎn)體，為滿足鐵路防護(hù)要求，柱墩承臺(tái)采用斜置，小里程柱墩承臺(tái)沿線路左偏45°，大里程柱墩承臺(tái)沿線路左偏41°。本次澆筑的位于京滬鐵路南側(cè)的23#墩0#塊，共分4個(gè)階段進(jìn)行施工，其中0#塊長(zhǎng)20m、寬24.45m、高6.4m,混凝土方量1135立方，為保證0#塊順利施工，澆筑過(guò)程中采用兩臺(tái)泵車不間斷的連續(xù)施工。該轉(zhuǎn)體橋是京臺(tái)南高速公路改擴(kuò)建全線重難點(diǎn)、控制性工程之一，工期緊、技術(shù)要求高、施工難度大，且臨近鐵路主線，安全壓力巨大。駐地辦精心編寫施工技術(shù)交底，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)安全交底，駐地工程師張超多次組織召開(kāi)專題會(huì)，對(duì)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、材料儲(chǔ)備等進(jìn)行多次專項(xiàng)檢查。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員對(duì)鋼管支架搭設(shè)、模板拼裝、鋼筋綁扎、波紋管安裝等每一道工序嚴(yán)格把關(guān)，澆筑過(guò)程中，駐地辦安排試驗(yàn)人員與技術(shù)人員共同全程蹲守現(xiàn)場(chǎng)、盯控施工，確保了混凝土澆筑的順利完成。

隨著主梁0#塊的順利澆筑完成，推動(dòng)了京臺(tái)南高速公路改擴(kuò)建三駐地辦重點(diǎn)控制工程向節(jié)點(diǎn)目標(biāo)地有序邁進(jìn)，頂住壓力在當(dāng)前的攻堅(jiān)環(huán)節(jié)保持思路清晰目標(biāo)不變，堅(jiān)定不移地推進(jìn)項(xiàng)目?jī)冬F(xiàn)業(yè)主的總體節(jié)點(diǎn)工期。