10月21日中午12時(shí)，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段項(xiàng)目跨G308國(guó)道分離立交首片35米箱梁吊裝完成。首次架梁施工圓滿完成，標(biāo)志著全線正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段，工程建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。

K27+792.9 G308分離立交為跨越現(xiàn)狀國(guó)道G308而設(shè)。橋跨布置為 4-35；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)簡(jiǎn)支箱梁；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用肋板臺(tái)，橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

此次跨既有道路施工，施工作業(yè)區(qū)域小，車流量大，為確保此次吊裝順利完成，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，認(rèn)真研究架設(shè)施工方案和安全技術(shù)方案，補(bǔ)充應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員的培訓(xùn)和交底工作，確保在施工過程中，每道工序嚴(yán)格把控，責(zé)任分工明確到人，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行吊裝作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，同時(shí)協(xié)調(diào)公路及交警完全封閉交通，復(fù)核橋梁尺寸與就位坐標(biāo)，做到精益求精。領(lǐng)導(dǎo)班子堅(jiān)守第一線，嚴(yán)守安全生產(chǎn)底線，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，實(shí)行架梁作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)盯控，堅(jiān)決落實(shí)大風(fēng)天氣不架，人員不到位不架，設(shè)備故障不排除不架，防控措施不到位不架 “四不架”原則，堅(jiān)決杜絕違章作業(yè)、違章指揮行為，確保了每一孔箱梁的安全精準(zhǔn)架設(shè)到位。

現(xiàn)場(chǎng)吊裝使用400噸、300噸、100噸吊車各一臺(tái)，過程中監(jiān)控有序，確保了該吊裝過程中施工安全及道路行車安全。在項(xiàng)目部全力組織下，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員和三臺(tái)吊車默契配合，安全平穩(wěn)將箱梁放置在目標(biāo)支座上，為工程項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)再跨出重要一步。