為確保鋼箱梁制作、安裝施工組織的可行性、安全性，爭取在在建胡滑鐵路專線項目建成前完成鋼箱梁的制作與安裝施工，3月20日上午，在安羅高速豫冀省界至原陽段項目公司、總監(jiān)辦及項目部的積極籌備下，特邀河南省防腐企業(yè)集團有限公司高級工程師趙增輝、河南天舜工程管理有限公司高級工程師程永生等5位專家對施工三標(biāo)跨胡滑鐵路鋼箱梁制作與安裝施工組織、方案進行評審，項目公司、總監(jiān)辦、駐地辦、中試及項目部主要人員參加了評審會議，與會人員認真聽取了有關(guān)單位的情況介紹，專家組審閱了相關(guān)二次設(shè)計、方案資料。

安羅高速豫冀省界至原陽段施工三標(biāo)跨胡滑鐵路、G230與大功河特大橋位于滑縣前物頭村東側(cè)300米。首先與在建滑縣專用鐵路交叉，隨后與G230交叉，再與大功河交叉?？绾F路、G230與大功河特大橋共十五聯(lián)，涉及的鋼箱梁為第七聯(lián)跨胡滑鐵路，50米簡支鋼箱梁，交角為115°；第九聯(lián)跨G230國道,50m簡支鋼箱梁，交角115°。橋梁寬度2×16.6米，橋面橫坡2%，豎向位于半徑20000米的大圓上，設(shè)計路面厚度為22cm。

簡支鋼箱梁均為單室三箱結(jié)構(gòu)，分左右幅，兩聯(lián)結(jié)構(gòu)形式相同，箱梁高度為2.2米，總重約為1960噸。簡支鋼箱梁采用吊裝方法施工。  

通過專家評審會議，與會專家對鋼箱梁施工組織、施工方案提出了專家評審意見，要求進一步細化臨時支架和吊車站位地基承載力驗算相關(guān)數(shù)據(jù)，涂裝質(zhì)量控制措施等；完善應(yīng)急預(yù)案災(zāi)害預(yù)警信息，明確雨天、大風(fēng)等天氣停止施工界限；施工過程要做到環(huán)保施工、文明施工、安全施工等。

    此次鋼箱梁施工組織評審會議的順利召開，為鋼箱梁制作、安裝施工組織的可行性、安全性提供了保障，對施工三標(biāo)跨胡滑鐵路專線涉鐵項目施工進度、質(zhì)量控制起到了積極推進和指導(dǎo)作用，對項目的順利實施創(chuàng)造了有利條件。