近日，中衛(wèi)下河沿黃河公路大橋項目最后一片T梁順利澆筑完成。至此，中衛(wèi)下河沿黃河橋項目梁板全部預(yù)制完畢，為橋梁工程上部結(jié)構(gòu)施工順利推進奠定了夯實基礎(chǔ)。

中衛(wèi)下河沿黃河公路大橋工程主要結(jié)構(gòu)物有特大橋1座、大橋2座、中橋1座、通道橋1道，涵洞27道，需預(yù)制梁板369片，其中T梁337片、空心板32片，預(yù)制橋面板512片。

自項目進場以來，總監(jiān)辦嚴(yán)抓施工現(xiàn)場，從預(yù)制場建設(shè)到原材料進場到梁板預(yù)制完成再到后期養(yǎng)護進行全過程監(jiān)管，嚴(yán)格履行一崗雙責(zé)，質(zhì)量、安全兩手抓。

總監(jiān)辦嚴(yán)格監(jiān)督項目部按照“標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化”的要求進行選址和規(guī)劃，預(yù)制梁場呈矩形布置，臨時用電及養(yǎng)生管道采用地埋式進行布設(shè)，龍門吊供電采用滑觸線，混凝土養(yǎng)生夏季采用智能噴淋系統(tǒng)，冬季養(yǎng)生采用移動式暖棚加電蒸汽養(yǎng)生。養(yǎng)生用水通過場內(nèi)排水溝回收至三級沉淀池，形成循環(huán)用水。采用BIM技術(shù)進行場地布置建模及對鋼筋與波紋管進行碰撞檢查，對預(yù)制梁板建立二維碼手冊并張貼標(biāo)識。在施工現(xiàn)場建立二維碼展板進行技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。

從鋼筋綁扎到混凝土外觀，不放過每一個細(xì)節(jié)。在鋼筋制作方面，采用數(shù)控鋼筋調(diào)直機、數(shù)控鋼筋彎曲中心、數(shù)控鋼筋彎箍機等自動化設(shè)備，大大提高了施工質(zhì)量。鋼筋綁扎采用自制鋼筋胎架，鋼筋焊接采用CO2氣體保護焊。波紋管接頭連接采用熱縮管進行連接，提高了波紋管連接質(zhì)量。

混凝土的質(zhì)量控制，從材料的進場驗收、混凝土配合比設(shè)計、混凝土拌和、混凝土運輸、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)生、成品梁保護等方面進行層層把關(guān)，確保預(yù)制梁板內(nèi)實外美。

在各參建單位的共同努力下，預(yù)制梁場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化施工管理得到了寧夏公路管理中心等各級領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。隨著梁板預(yù)制完成，中衛(wèi)下河沿黃河大橋項目進入新的節(jié)點，總監(jiān)辦將再接再厲，秉持初心，嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，圓滿完成項目建設(shè)任務(wù)，向業(yè)主和公司交一份滿意的答卷。