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瀝青施工監(jiān)理控制要點

作者 劉希震 , | 來源 三公司 , | 2022-11-29 08:52:07 | 閱讀數(shù):1153
內容提要:1.1瀝青路面控制要點瀝青路面在直接承受汽車車輪荷載作用的同時,還受陽光、溫度、雨水、大氣等自然因素的影響,因此瀝青路面必須滿足以下質量要求。1.1.1強度瀝青路面應滿足設計年限內累計標準軸次的通過,

1.1瀝青路面控制要點

瀝青路面在直接承受汽車車輪荷載作用的同時,還受陽光、溫度、雨水、大氣等自然因素的影響,因此瀝青路面必須滿足以下質量要求。

1.1.1強度

瀝青路面應滿足設計年限內累計標準軸次的通過,因瀝青路面的損壞往往是由拉裂或滑移開始,逐漸擴展形成的,因此,必須具有較高的抗壓強度、抗剪強度和抗彎拉強度。

1.1.2溫度穩(wěn)定性

瀝青路面的強度和抗變形能力貝有隨溫度變化而改變的特點。溫度升高時,瀝青粘滯度降低,礦料之間粘力變小,路面強度降低。瀝青路面如抗高溫穩(wěn)定性不夠,遇夏季高溫時,在車輛重復荷載作用下,將產生較大的剪切變形,出現(xiàn)車轍。瀝青路面在低溫時,強度雖然得到提高,但其彈性變形能力減小,當冬季低溫時,瀝青路面受基層約束不能收縮,產生溫度應力,基累計溫度應力超過了瀝青路面的抗拉強度,路面將產生開裂的溫度穩(wěn)定性。

1.1.3疲勞耐久性

瀝青路面的變形與破壞,不僅與汽車荷載的應有關,還與汽車荷載的作用次數(shù)有關。路面在底于極限抗拉強度下,經受汽車重復荷載的一定次數(shù)作用,最終導致破壞,稱為疲勞破壞。顯然,瀝青路面必須在相當長的時間 (設計使用年限)內應具有滿足預測的標準累計軸次的抗疲芳耐久性,但允許在該期限內進行一次恢復路面功能的維修(罩面)。

1.1.4平整度

車輛在道路上高速行駛時,要使乘客感到平穩(wěn)、舒適,使汽車運輸顯示出快速、節(jié)能、節(jié)時、機械磨耗小、安全等的經濟效益與社會效益,瀝青路面必須有較高的平整度。目前我國高速公路工程建設,利用先進的自動攤鋪機及嚴格的質量管理,使用連續(xù)式平整度儀檢測,面層平整度的標準差已可達到不大于5mm的水平。

1.2瀝青路面控制措施

1.2.1為使修建的瀝青路面能夠滿足強度、溫度、穩(wěn)定性、疲勞耐久性、水穩(wěn)定性、平整度、抗滑性能等一系列質量要求,在瀝青路面施工過程中,應從以下各方面做好質量控制。

1.2.2原材料

瀝青材料包括道路石油瀝青、煤瀝青、乳化石油瀝青、液體石油瀝青等,使用時應根據(jù)設計文件的規(guī)定選用。改性瀝青應經過充分的試驗論證,取得經驗后使用。各類瀝青的技術指標應符合現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術規(guī)范及設計文件的要求。

1.2.3施工機械設備

瀝青路面的施工機械應根據(jù)道路等級、路面類型、施工規(guī)模確定相應的拌和、運輸、攤鋪碾,~機械設備,這些機械設行應狀態(tài)良好、性能優(yōu)良完備,在數(shù)量上相互匹配。

1.2.4試驗設備

瀝青路面施工質量的控制,必須要進行大量的試驗工作。根據(jù)實際情況、路面施工的類型與規(guī)模,工地試驗室必須配備相應齊全的常規(guī)試驗檢測設備,保持試驗儀器的完好狀態(tài)并經過計量標定,且在有效期之內。

1.2.5施工組織設計

瀝青路面施工從底基層、基層到面層,各層對材料、機械、施工工藝均有不同要求。自底基層開工到面層全部結束,需要一個較長的施工期,往往跨年度并經歷不同季節(jié),因此編制完善、周密的施工組織設計,指導瀝青路面施工是一項十重要的工作。施工組織設計應按照預定的質量自標、工期目標,并考慮到各層間的相互街接以及防撞護欄、交通工程的施工,路緣石安裝,服務區(qū)及沿線收費、通信、監(jiān)控三大系統(tǒng)的建設,道路綠化等相互交叉施工的配合,要綜合這些相關因素來制定。

1.2.6人員培訓

瀝青路面施工復雜、技術含量高,又是代表著道路最終質量標志的一個分項工程,各個崗位人員的素質與工作質量,都直接影響著工程質量,因此對參與路面施工的人員事前進行崗位培訓就顯得尤為重要。崗位培訓應是全員培訓,不留空白點,不漏一個人。通過人員培訓,應達到以下要求:(1) 增強質量意識,明確各自崗位職責的重要性及其對工程質量的影響,明確工作崗位的質量標準、規(guī)’化的操作程序。(2)總結以往施工經驗,提出新的技術措施。(3) 對不明確的技術問題,予以澄清,統(tǒng)一認識與作法。(4)人員培訓可分別采取授課、座談、專題討論、現(xiàn)場參觀等多種方式進行。

1.2.7 質量保證體系

為使工程質量在任何一個環(huán)節(jié),都能得到有效的控制,瀝青路面施工應建立完善的質量保證體系。該體系從組織上應涵蓋由上到下,即項目經理、總工程師為第一負責人,副經理、試驗室主任為第二負責人,各部門、現(xiàn)場隊長為第三負責人,直接施工人員、機械操作司機為第四負責人。從工序上應涵蓋全過程,即施工準備、拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測,每道工序都應的確責任人、質量控制要點,并有嚴格的自檢制度,明確自檢的項目、質量標準及工序間的交接驗收程序。要使質量保證體系在施工過程中不停頓地運轉與發(fā)揮作用,以達到確保瀝青路面工程質量的目的。

1.2.8 質量保證資料

質量保證資料是對路面工程質量的認定,是工程質量等級評定的重要依據(jù),是工程交工驗收文件中不可缺少的重要組成部分。質量保證資料應有專人從施工開始階段進行收集整理,直到工程完工結束。瀝青路面施工應有完整的施工原始記錄、試驗數(shù)據(jù)、分項工程自檢數(shù)據(jù)等質量保證資料,并進行整理分析,工程完工后及時提交齊全、真實和系統(tǒng)的施工資料和圖表。監(jiān)理工程師負責提交相應的監(jiān)理資料。


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