2022年5月19日20：17，最后一斗混凝土灌入模板，濟濰高速三合同1#梁場最后一片16米懸臂式空心板混凝土澆筑順利完成。自此，1#梁場施工任務(wù)僅剩18片40米箱梁，距離最終目標只差一步之遙。由中國
濟南至濰坊高速公路，是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中“射三”線，是由山東高速集團投資建設(shè)。自2020年底開工建設(shè)以來，2022年度是本項目全面加速加快的至關(guān)重要的一年。根據(jù)濟濰高速項目辦制
近期氣溫驟降，最低氣溫已出現(xiàn)負值，現(xiàn)場已進入冬期施工。為使?jié)鸀H高速三合同路基、梁板、結(jié)構(gòu)物冬期施工標準統(tǒng)一并嚴格落實，2021年11月22日晚，二駐地辦在五冶項目部會議室組織五冶、十七冶項目部管理人員
金秋十月，丹桂飄香。大地褪去了夏日的綠裝，更換了金黃色的外衣，渲染著層林盡染的浪漫。秋季是一個豐收的季節(jié)，忙碌的季節(jié)，濟濰高速公路在度過了九月底十月初連續(xù)的幾番秋雨的奇襲后，迎來了真正的大干快上的“秋
2021年9月29日上午九點三十分，由山東路科公路信息咨詢有限公司技術(shù)負責人張超組織濟濰高速自動化計量系統(tǒng)培訓會在四合同項目部會議室召開。第二駐地辦、三合同、四合同計劃合同部及部分施工技術(shù)管理人員和監(jiān)
為了加強工程質(zhì)量，立足于“預防為主，先試點”的原則，認真貫徹執(zhí)行“首件工程示范制”，規(guī)范施工工藝、嚴控施工質(zhì)量，確保板梁工程質(zhì)量符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求。9月14日，三合同1#預制梁場組織了K41+53
2021年8月20日，由山東高速集團、濟濰高速項目辦、總監(jiān)辦牽頭組織的省交科院等單位混凝土專家指導濟濰高速三合同混凝土施工工作。下午三時，省交科院郭寶林專家團隊成員之一的郭永智專家及助手到三標箱梁預制
為加快三標梁板生產(chǎn)進度、與橋梁結(jié)構(gòu)物施工進度計劃相匹配，解決當前三標梁板產(chǎn)能不足的問題，7月24日下午，駐地辦在三標主體中國五冶集團有限公司項目部三樓會議室組織召開了梁板生產(chǎn)調(diào)度會。會議由三標主體與從
2021年2月26日上午，在濟高高速公路二合同小清河特大橋施工現(xiàn)場召開了春節(jié)后復工復產(chǎn)安全技術(shù)交底會。小清河特大橋（中心樁號K13+590.25）為濟高高速工程項目唯一一座特大橋，也是本項目重點控制性
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